绵阳☀道路拖车✿高速道路救援联系方式
绵阳,涪城,火车站2022-11-09 20:42:04
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轮胎充气后,并不是绝对密封的,即使在内胎和气门芯完好的情况下,也会自行漏气。停驶车辆在出停车场前、回停车场后均应检查气压,回场后检查,应在轮胎温度降至常温时进行。
停驶车辆每周应检查一次。由于子午线轮胎胎体变形大,气压偏高、偏低不易看出,所以检查轮胎气压应使用压力表测量,不要凭经验判断。
轮胎是汽车 容易磨损的部位,轮胎爆胎的发生通 常是由外在因素引起,日常保养只能降低发生爆胎可能性,爆胎还是非常危险。车辆高速行驶过程中如果突然爆胎,0.3秒内车轮滚动摩擦阻力瞬间增大33倍导 致车轮滑移完全失去控制,而驾驶人无法在0.3秒内及时做出反应并自我救助,爆胎就容易转化为交通事故。一旦发生高速爆胎,驾驶人应紧握方向盘,不能让方向失控,尽可能把车停在应急车道,不能急打方向和急刹车,这样会造成更大的损害。
由于各轮胎工作条件和负荷不相同,一般后轮负荷大于前轮,因靠右侧行驶,右轮负荷大于左轮。汽车行驶一定里程后,各不同部位的轮胎在疲劳和磨损程度上就会出现差别。因此,应按汽车保养规定及时进行轮胎换位,特别是新车初驶后的换位,对轮胎的使用寿命影响很大。
一般情况下,每行驶800~1200公里应进行轮胎换位。轮胎换位分为交叉换位和循环换位。交叉换位适用于经常在拱形较大的路面上行驶的汽车,循环换位适用于经常在较平坦道路上行驶的汽车。
冬季气温比较低,对橡胶制品轮胎来说是个挑战。特别是一些低温地区,路面结冰的情况比较容易出现。不但对司机的驾驶技术是一种考验,对爱车本身特别是轮胎也是一种考验。
轮胎会变硬,这样就会变得相对脆,磨擦系数会降低,这样就要求轮胎气压不可太高。但是更不可过低,外部气温低,轮胎气压过低,软胎严重可加速老化,并且加剧轮胎跟地面的接触,会加速摩擦,降低轮胎寿命。
轮胎胎压要随着外部气温的变化进行适度调整。过高或过低的胎压都会影响轮胎的寿命和性能表现。当气温下降时,轮胎胎压则要相应降低,增加轮胎胎面的地面附着力。轮胎的正确气压,每辆车上都有标注。这些标注一般贴在驾驶员座位的车门边上或油箱盖的背面。很多人误以为标注的胎压是轮胎 胎压,实际上它表示的是轮胎所能承受的 大胎压。所以在调试胎压时,要注意到这一点。另外,我们一定要在冷车情况下测量胎压,才能测得正确数值。车辆即使只行驶了一公里,停车后测得的胎压都有较大的误差。
经常清理胎纹内夹杂物,尽量避免使用补过一次以上的轮胎,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。轮胎内外磨损大不相同,为保证安全减少磨损,应定期给轮胎更换位。
良好的驾驶习惯在汽车保养中也很重要,这是直接与车主有关的因素。起步过猛、骤然转向、紧急制动、在路况不好的地段高速行驶、经常上下路沿和停车时轮胎刮蹭障碍物等,都会导致轮胎的严重磨损,进而降低轮胎的使用寿命。因此,良好的驾驶习惯不失为保养轮胎 为直接且有效的方法之一
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