冷库一体机冷冻冷藏库

联系人:白先生 制冷系统故障 （1）制冷系统之中混入空气：如系统之中是否有空气，空气常常积存在冷凝器的上部，由于它绝不能透过冷凝器的积液器，系统之内是否有空气，一般可用系统压力的跳动情况用以确定，例如系统之内有空气，亦应再次抽空加氟处理。 （2）氟过多：压缩机长年处于过负荷的状态，***后会导致压缩机过流跳机。此情况应放出部分氟到标准范围（环境温度35度时通吸气压力为0.5MPa左右）。 壳体/外部温度高 （1）、压缩机润滑不良：室之内、外机高差大于5米未曾做回油弯，或是仅于一条管之上做了回油弯，系统绝不能顺利回油，压缩机由于缺少润滑于运行过程之中温度渐渐上升，***终导致这么热跳机。 如：室外机于上面，制热运转，这种工况之下，气态工质于粗管之内向上流动，液态工质于细管之内往之下流动，所以回油比较差。室外机于下面，制热转，气态工质于粗管之内往之下流动，液态工质于细管之内向上流动，所以回油比较好。 制冷时情况和上相反，回油弯有U形与S形两种，S形可加于连接管的下方部位，U形一般接近机器加装，半径应尽可能小。 （2）、系统之内杂质，水分甚多：使润滑油变质，碳化，绝不能发挥正常的效果，导致压缩机温度急速上升，这么热跳机。 此种情况一般发生于维修过的机器或是使用时间较长的机器之上，检查系统之中的物质若是呈黑色，亦赞赏存在该情况，此时应用氮气清洁系统，更换压缩机，毛细管组件，再次抽空加氟。 （3）、空调经常于低于0度的环境之中使用：压缩机启动时机内润滑油发生起泡现象，使大量的润滑油瞬间流出压缩机，此时系统设计的再次好亦没有用，回油的速度远低于排油速度，压缩机缺少润滑引起温度上升，这么热保护。 遇到这情况，应予压缩机安装一个油加热器（40W---60W，220V），于压缩机停止时，继续保持予油加热器通电，接法是将油加热器串联于接触器的常闭开关之上，再次接到电源的火、零线。 没有油压 1、检查油泵管路系统连接处有无漏油处或堵塞处是漏油。如连接处松动，应紧固接头；如果是堵塞，应疏通油管路。 2、是否由于油压调节阀开启过大或着阀芯脱落。若是油压调节阀调节不当，应调整油压调节阀，并将油压调至需要的数值；若属于阀芯脱落，则要重新将阀芯装好，并且紧固牢。 3、若曲轴箱内油太少或是存在冷媒，就会导致油泵不进油。若是油太少就应及时加油；若是后者，要及时停机，排除冷媒。 4、油泵磨损严重，间隙过大，造成油压上不来。对这种情况，要对油泵进行修理，故障严重时应直接更换。 5、检查连杆轴瓦、主轴瓦、连杆小头衬套和活塞销是否已经严重磨损。此时要及时更换相关零部件。 6、曲轴箱后端盖垫片发生错位，堵塞住了油泵的进油通道，应做拆卸检查，并将垫片的位置重新固定好。 曲轴箱内压力升高 1、活塞环密封不严，从而导致高压向低压串气。应更换新的活塞密封环。 2、排气阀片关闭不严，造成曲轴箱内压力升高。应检查排气阀片座的密封性，如果密封不严，应及时更换新的阀片。 3、缸套与机座的密封性变差。应将缸套拆下，把接合处清理干净并密封好，重新装配好即可。 4、曲轴箱内进入过多冷媒，蒸发后导致压力升高。只要将曲轴箱内过多的冷媒抽空即可。 压缩机湿行程 1、当压缩机启动时，如果吸气阀开启过快，就会导致湿行程。因此，在开机时应缓慢开启吸气阀，以避免导致湿行程，损坏压缩机。 2、如果供液阀的开启度过大，也会导致湿行程。此时，只要适当将供液阀关小即可。 3、在冷库融霜后恢复至正常温度时，应缓慢开启吸气阀，并随时观察制冷压缩机的运转情况。若是回气温度下降过快，应暂时停止开启，并等运转恢复正常时，再继续缓慢开启。 连杆 使用方法：使用卸载启动装置在排气管路上需加单向阀和排气温保护装置。加装单向阀的主要目的是防止压缩机 制冷剂倒流回压缩机。 排气温度传感器的作用：防止在压缩机启动时，卸载启动发生故障时，导致压缩机排气温度过高而停止压缩机运 压缩机电机的保护装置 电机过载保护，防止压缩机过载或过热，电机内置PTC热敏电阻。 L、N为电源，11、14接控制回路。12为报警指 控制回路一般为220v、单相、50HZ，活塞压缩机不存在正反转问题。 油压安全保护装置 对于电子式油压开关：棕色和黑色为电源接线，红色和桔黄为控制回路。 对于机械式油压开关：L、M为控制，T2、0/220为电源。 作用：监测油泵进出口压差，保障压缩机润滑，保护压差小于设定值延时保护。 单级压缩机油压差是: ΔP = 油泵出口压力－吸气压力双级压缩机油压差是: ΔP = 油泵出口压力－中间压力 活塞制冷压缩机故障分析 1：油压安全控制器保护的原因及处理方法 a:冷冻油太脏，油过滤器堵塞。处理方法：清洗油过滤器，更换冷 制冷系统蒸发不好，有制冷剂进入曲轴箱。将冷冻油带入系统，导致油压过低。处理方法：关小冷凝器出口的供 力膨胀阀（增大系统的过热度）。